买nba球赛用什么app-全省2.1万个农村劝导站 累计劝导2783万宗交通违法行为

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原标题:全省2.1万个农村劝导站 累计劝导2783万宗交通违法行为

黄埔立交车流如织。 南都记者 陈冲 摄

十年间,广东公安交管部门从源头治理、重拳打击违法行为,建立起长效机制。在第十个“全国交通安全日”来临之际,南都、N视频记者专访广东省公安厅交通管理局秩序管理处副处长谭彬,解读广东国省道、普通公路秩序整治的十年之变。

成效突出

近10年事故总量下降近一半

十年间,广东的国省道、普通公路交通秩序发生“量”与“质”的转变。广东省公安厅交通管理局秩序管理处副处长谭彬告诉南都记者,从总量上来讲,近10年交通事故总量下降近一半,从零几年最高峰的年均近万人因发生交通事故死亡,降低为年均五六千人。从路面秩序来看,违法行为也明显减少。

今年以来,截至目前,全省国省道交通事故起数、死亡人数同比分别下降19.82%、34.63%,未发生重特大道路交通事故,全省道路交通安全形势持续稳定。

谭彬认为,多部门协同共治是国省道、普通公路交通秩序成效突出不可或缺的原因之一。

如今,交通管理机制不断健全,交通安全已然形成多部门协同工作的模式。

2018年,广东成立省道路交通安全工作联席会议,牵头部署各项工作。在联席会议制度下,广东公安交警部门联合应急、教育、卫健委等多个部门,协同推进全省道路交通安全综合治理、系统治理。

综合治理

全省搭建转运救治的“绿色通道”

2018年至2020年,连续3年,广东全省部署开展道路交通安全综合治理工作。2021年起,在全省开展系统防范化解道路交通安全风险工作,细化为55项工作,打响广东交通安全治理的另一场攻坚战。

其中一项重点是道路交通事故应急救援工作。谭彬介绍,广东交警和省卫健委合作,在全省搭建起转运救治的“绿色通道”,为伤者留住救援的黄金时间。为了解决医院远、转运时间久等问题,在全省设定了390家定点医院,并成立了由1600余名医生组成的专家库。公安交警部门同步开展高速公路应急车道违法行为查处,确保关键时刻应急车道通畅。

据统计,自2021年4月至今,全省开展应急救援约1.2万次,有效救援约1.3万人次。因抢救无效死亡人数同比下降了10.3%。

交通秩序的改变也体现在长效机制建设上,各级相关部门都刮起“整治之风”:广东在全国率先制定“责任清单”,出台了《广东省道路交通安全责任制规定》,逐级明确地方各级人民政府及职能部门工作责任,为后续责任追究制度的建立奠定了基础。

特色治理

设立439个一二级劝导站建设视频系统

长期以来,农村是广东道路交通安全的短板。为改善农村地区道路交通安全形势,谭彬告诉南都记者,近年来,交管部门开启了具有广东“特色”的治理新模式。

他介绍,通过引入保险及村、居委会力量,广东的农村地区建设起“两站两员”。“两站”指交通管理站、交通安全劝导站,“两员”指交通安全员、劝导员。“我们把村、居委会动员起来,让他们自发地对农村交通违法行为进行劝导。”谭彬告诉南都记者,除了村、居委会,交管部门启动“警保合作”,与人保、平安、太平洋3家保险公司合作,让保险业务员参与劝导。

如今,这类劝导站在广东农村地区遍地开花,已累计建设2.1万个,2.3万名劝导员参与。其中,“警保合作”劝导站1336个,投入经费近1.2亿元,保险业务员3000余名。

劝导站还建立起履职机制,要求每日劝导20次,每日采集信息10条,每月宣传教育8次、每次不少于1小时。数据显示,已累计劝导2783万宗。

同时,设立439个一二级劝导站建设视频系统,并逐级接入省公安厅交管局指挥中心,实现可视可调度。

“源头”治理

整治20个摩电问题突出县区

“现在全省涉及摩电的交通事故死亡人数大概占6成,这就相当于10个交通事故死亡人数中,可能有6个人是跟摩托车、电动车有关的,所以这一块的管理确实是个重点。”谭彬介绍,针对摩电交通安全问题,交管部门近年来也花了“力气”整治。

为鞭策摩电治理,广东以省政府名义挂牌整治20个摩电问题突出县区,推动各地党委、政府“双主官”挂帅,将摩电整治责任压实到镇街。

“通过这项工作,挂牌县区的交通事故死亡人数下降幅度远超于全省的平均幅度。”谭彬说。

由此可见,相较从前,近年来广东交通安全整治更看重从“源头”治理,落实主体责任。

“源头”治理同样体现在“两客一危一货”等重点车辆的整治中。

谭彬介绍,相较于10年前,当时的道路隐患相对较多,没有形成良好的排查治理机制。如今,交管部门开展道路隐患排查治理,起到实效。

“我记得以前查每个交通运输企业的车均违法量,较高时有一百多、两百多,但现在的车均违法量变成了一点多、两点多。”谭彬回忆。

出品:南都即时

采写:南都记者 敖银雪返回搜狐,查看更多

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